本報記者 謝正義

江蘇煒倫航運公司“煒倫11號”貨輪正在長江航道里破浪前行。 （本報記者 謝正義 攝）

瑞雪兆豐年。1月28日，記者冒著漫天飛舞的雪花，來到馬鞍山港口，看到江蘇煒倫航運公司載重1.3萬噸的“煒倫22號”貨輪，正在港口8號碼頭卸下滿倉的鐵礦粉。 江蘇煒倫航運公司由淮北礦業持股51%，現自有海船運力22萬噸合作海船2萬噸，江船26萬噸，合計達50萬載重噸。岸基管理團隊62人，主要從事沿海和長江的煤炭、鐵礦石、輔料、水泥熟料等大宗物資的干散貨水路運輸和煤炭貿易。江蘇煒倫航運公司是淮北礦業物流貿易企業之一，也是淮北礦業由陸路運輸發展到航運的重要一環。搭建平臺促發展。2014年10月，淮北礦業物流貿易公司宣告成立，負責淮北礦業物流貿易業務的管理、協調、服務和監督等工作，主要為淮北礦業及各類企業提供煤炭、鋼鐵、化工產品、大宗物資等的采購、運輸和銷售服務，通過提供專業化的物流及貿易賺取利潤。淮北礦業物流貿易的不斷發展，為淮北礦業的大宗物資采購供應、煤炭及煤化工產品的銷售拓展了渠道，也為淮北礦業更好更快地發展搭建了平臺。淮北礦業物流貿易公司現有從業人員260人，去年完成銷售收入380億元，利潤8200萬元。 多元發展新業態。近幾年來，隨著淮北礦業煤炭及煤化工產業規模的發展壯大，物流貿易產業也異軍突起，初步形成了“3+9”物流貿易產業格局。3即供應分公司、運銷分公司、鐵路運輸處三家專業化供應、銷售、運輸的企業；9家物流貿易類公司組成的淮北礦業物流貿易公司，分別是大榭煤炭運銷公司、信盛國際貿易公司、滁州華塑物流公司、天津能源公司、江蘇煒倫航運股份公司、金達物資貿易公司、淮北煤聯工貿公司、新疆相城能源有限公司、上海金意電子商務有限公司。 科學管理新常態。淮北礦業物流貿易板塊按資產投入和主營業務大致可分為四大類：一是物資物流運輸類，包括鐵運處和江蘇煒倫航運公司。其中鐵運處擁有500多公里礦區自營鐵路專用線，年運量4000多萬噸；江蘇煒倫航運公司擁有涵蓋遠洋、沿海和長江的60萬噸水上運力，年運量1000多萬噸；二是物流園區類，包括華塑物流園和龍湖物流園，立足淮北礦區，輻射皖北、豫東、蘇北等周邊地區，提供鋼材、設備等的倉儲、配送、銷售業務；三是貿易類，主要有大榭、煤聯、金達、信盛、天津能源、新疆商貿等公司，其共同特點是輕資產、貿易量大，以及資金周轉率高；四是從事電子商務的上海金意公司，是淮北礦業與上海鋼聯合資成立，依托上海豐富的信息、金融、互聯網資源，充分發揮淮北礦業產品、客戶優勢，拓展煤炭等大宗商品的線上交易。 逆流行船，不進則退。今年，在嚴峻的形勢下，淮北礦業物流貿易公司激流勇進，圍繞淮北礦業2015年工作總基調，按照“穩中精進、突出效益、搞活機制、控制風險”的要求開展工作。穩中精進，就是合理確定規模，2015年貿易收入要達到305億元。突出效益，就是進一步提高資本回報率，2015年利潤要達到1億元。搞活機制，所有物流公司都要加大改革力度，大力發展混合所有制；進一步搞活內部分配機制，用利潤說話、靠業績掙錢，工資薪酬實行上不封頂、下不保底。控制風險，就是嚴格防范和控制經營、法律、市場、資金等各類風險，確保物流產業實現科學發展。