淮北礦業(yè)集團(tuán)孫疃礦實(shí)施水力壓裂卸壓技術(shù)

日前，安徽淮北礦業(yè)集團(tuán)孫疃礦在北翼軌道大巷創(chuàng)新實(shí)施水力壓裂切頂卸壓護(hù)巷技術(shù)。相關(guān)人員表示，技術(shù)實(shí)施后，不僅軌道大巷保持完好，還為Ⅱ1022主力回采工作面安全高效回采提供了可靠保障。

該礦北翼軌道大巷位于II1022主力回采工作面的10號(hào)煤側(cè)向頂板內(nèi)。II1022工作面回采時(shí)，會(huì)引發(fā)上覆巖層一定范圍發(fā)生垮落和巖層移動(dòng)。工作面采動(dòng)產(chǎn)生的側(cè)向支承應(yīng)力作用于軌道大巷，會(huì)造成軌道巷道應(yīng)力升高、巷道變形加劇。這既影響巷道正常使用，造成后期修復(fù)時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又存在重大安全隱患。

為破解難題，在II1022工作面正式回采前，該礦主動(dòng)與高校協(xié)作，就如何治理北翼軌道大巷“張拉破壞”+“采動(dòng)應(yīng)力”雙重作用難題，成立專項(xiàng)課題攻關(guān)組進(jìn)行集中攻關(guān)。課題組加強(qiáng)理論研究、注重現(xiàn)場勘察，創(chuàng)新性地提出采用“卸—支協(xié)同作用”治理方法。

采用“卸—支協(xié)同作用”方法對北翼軌道大巷進(jìn)行治理的方案形成后，該礦優(yōu)化了現(xiàn)場施工方案，最終確定采用北翼軌道大巷補(bǔ)強(qiáng)加固方案，采用錨索梁+鋼帶的方式，確保支護(hù)效果。

此外，該礦專業(yè)技術(shù)人員利用頂板離層儀和巷道表面位移觀測方法，觀察驗(yàn)證施工效果。該礦還與山東科技大學(xué)共同完成《孫疃煤礦北翼軌道大巷水力壓裂切頂卸壓護(hù)巷技術(shù)研究技術(shù)》論文，為相似條件下安全高效施工提供參考依據(jù)。截至目前，該礦施工補(bǔ)強(qiáng)加固800米，完成水力壓裂70個(gè)孔。（張雯）

來源：《中國煤炭報(bào)》2023年9月2日 4版