伴隨著鳴笛警報和隆隆聲響，10余米的高空上一臺大型行車正緩緩運行至機車上方，隨著中修機車7712的核心部件柴油機發(fā)電機組順利吊裝引入就位，標志著鐵運處第二臺中修機車檢修進入了尾聲。
抓攻關(guān)、促創(chuàng)新、降成本……今年以來，鐵運處從源頭控制、設(shè)備管理、修舊利廢等多維度入手，深挖增效潛能，提升生產(chǎn)質(zhì)效。隨著一項項技術(shù)攻關(guān)成果轉(zhuǎn)化、一個個自主創(chuàng)新課題落地、一筆筆節(jié)支數(shù)據(jù)不斷刷新，不斷為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了持續(xù)動能。
“無論如何都要啃下這塊‘硬骨頭’”
年初，隨著機車大中修庫的投入使用，鐵運處立足生產(chǎn)實際，強化問題導(dǎo)向，集中專業(yè)力量開展攻關(guān)，努力把成本降到最低。
他們認真梳理典型機車故障，如何完成機車彈性聯(lián)軸節(jié)更換工作是擺在他們面前的一道難題，如果繼續(xù)通過外委維修，更換一次就需要3萬元的費用，不僅維修周期長，而且費用高昂。
“前方既然沒有路，那我們就自己摸索著走出一條新路，無論如何都要啃下這塊‘硬骨頭’?！庇鲭y不畏難，今年年初，檢修車間副主任顧勇牽頭成立了此項技術(shù)的攻關(guān)小組，并立下了“軍令狀”。收集數(shù)據(jù)、歸類整理、研究分析……經(jīng)過不斷的分析研判，他們找到了“病灶”所在，“對癥試藥”，先后提出4個技術(shù)方案，并馬不停蹄地在運用機車上逐一跟蹤對比試驗。
功夫不負有心人，經(jīng)過反復(fù)測試驗證，技術(shù)攻關(guān)小組徹底解決了機車運行中彈聯(lián)甩油的技術(shù)難題，不僅節(jié)約了費用，也為柴油機分解組裝、配氣相位的調(diào)整、彈聯(lián)更換、缸套快速安裝、泵支撐箱齒隙調(diào)整、空壓機檢修磨合試驗等類似關(guān)鍵檢修工藝提供了新思路。
“50萬元是怎么節(jié)省的？就是靠咱們職工這樣一點一滴修出來的”
“這臺機車更換下來的16個氣缸套，通過焊修、打磨、耐壓試驗等自主檢修，可以實現(xiàn)7個氣缸套的復(fù)用，一臺機車就能節(jié)約成本近2萬元，這得益于主動的‘走出去’的結(jié)果。”正在檢修氣缸套的機車維修工楊印虎說。
積極“走出去”開闊視野，主動“學(xué)回來”促進成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，不斷提升自主修能力，是機車簡易中修提質(zhì)增效的又一實招。去年10月，在建設(shè)機車簡易大中修庫的同時，鐵運處分兩批次派送職工前往平頂山鐵運處機務(wù)段進行為期一個月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過交流互鑒，對標找差、取長補短。在外出學(xué)習(xí)的同時，他們對委外修項目充分調(diào)研論證，研發(fā)實用維修流程，突破技術(shù)瓶頸，逐步擴大自主修范圍。
“目前，我們已實現(xiàn)了解體、清洗、檢修、組裝、調(diào)試、試運等上千道工序的完全自主維修，之前外委中修費用平均每臺為123萬元，現(xiàn)在去掉材料和配件費用73萬元，50萬元是怎么節(jié)省的？就是靠咱們職工這樣一點一滴修出來的?！睓C務(wù)段段長王勝在現(xiàn)場跟筆者算起了“節(jié)約賬”。
“創(chuàng)新不分大小，優(yōu)于以往、解決問題都是創(chuàng)新”
在機車拆卸維修過程中，配件大多都很沉重，為最大限度的減少職工勞動作業(yè)強度，提高作業(yè)功效，該處積極鼓勵職工利用小發(fā)明、小創(chuàng)造解決身邊的作業(yè)難題。
袁沖是檢修車間的副主任，“創(chuàng)新不分大小，優(yōu)于以往、解決問題都是創(chuàng)新”是他經(jīng)常跟同事們說的話。
活塞連桿拆裝保養(yǎng)就是一項費時費力的作業(yè)，檢修車間副主任袁沖看在眼里、急在心上。他跟工友們一起仔細觀察作業(yè)過程，反復(fù)研究解決方案。畫圖紙、搞設(shè)計，袁沖和工友們用了一周時間就制作出了內(nèi)燃機車活塞連桿組裝配工作臺，徹底解決了活塞連桿拆裝過程中的取送困難問題，避免了可能發(fā)生的安全風險。
他不光自己解決問題，他還帶動大伙兒一起搞研究、搞發(fā)明。今年以來，他們根據(jù)機車檢修作業(yè)中拆解、測量、檢測等需求，先后制作了聯(lián)合調(diào)節(jié)器拆裝翻轉(zhuǎn)架、噴油器除炭設(shè)備、氣缸套耐壓試驗裝置、燃油泵油封改造、冷卻單節(jié)打壓裝置等20多項小改小革、小發(fā)明，用科技創(chuàng)新為該處高質(zhì)量發(fā)展貢獻了動力與保障。
（審核：尹良功 責編：尹杰）
